Gelieve hierna het sportreglement Belcar 2010 te vinden: PDF.
Gelieve hierna het technischreglement Belcar 2010 te vinden: coming soon.

Piloten
Het Belcar Endurance Championship 2010 staat open voor :
Houders van een internationale FIA A, B of C vergunning;
Houders van een Belgische B-Circuit vergunning (minimum vereist voor GT3);
Houders van een Belgische C-Circuit vergunning (minimum vereist voor nachtraces);
Houders van een Belgische C-Circuit stage vergunning (max 2 liter).

Piloten die in 2009 houder waren van een omloopattest A, uitgereikt door VAS of ASAF, en die hiermee deelgenomen hebben aan minstens 2 wedstrijden van de Dunlop Sport Maxx Endurance Cup 2009, komen in aanmerking voor een Belgische C-Circuit vergunning 2010.

Kalender (racetijd onder voorbehoud)
- Kick Off Zolder april 9, 10, 11 150 min
- 12Hr de Spa Francorchamps juni 4, 5 150 min
- 25Hr VW Fun Cup Francorchamps juli 9, 10 180 min
- Francorchampagne Francorchamps september 17, 18, 19 240 min
- FIA GT Zolder oktober 8, 9, 10 125 min
- 10Hr of Zolder Zolder november 13 600 min
Voor elke wedstrijd is er telkens een qualifying training van 60 minuten voorzien.

Klasse-indeling

DIVISIE 1 : GT

Categorie 1 “GT3”
FIA GT3 wagens, zoals omschreven in Art. 257A van Bijlage J en conform aan hun specifiek reglement GT3 en aan zijn bijbehorende FIA GT3 Technische Fiche. Deze reglementen en FIA technische gegevens zijn overheersend.
De wagen moet over een geldige FIA-homologatiefiche beschikken.
Alle beslissingen van het FIA GT-bureau en SRO in verband met GT3 zijn automatisch van toepassing.
De enige uitzonderingen die op deze specificaties worden toegestaan zijn :
- Vrijheid van de benzinetank, met respect voor Art. 6.7.2 van het Technische Reglement MVD 2010.
- Vrijheid van merk en type van velgen, met respect voor de gegevens opgenomen in de Technische Fiche.
- Veiligheidskooi met FIA- of ASN homologatie, met respect voor de gegevens opgenomen in de Technische Fiche.
- Vrijheid van chassisnummer.

Categorie 2 “GT3/B”
Wij voorzien een categorie voor GT3 wagens met oude homologatie. Verdere specificaties volgen.

Categorie 3 “Promotion GT4 & Supersport’’
“Grand Tourisme “ wagens van het type GT4 en wagens van het type Supersport, conform aan hun specifieke reglementen en hun bijbehorende RACB Technische Fiche. Deze reglementen en de SRO/RACB technische gegevens zijn overheersend.

Categorie 4 “GT Open” <3500cc

Categorie 5 “GT Open” >3500cc
Wagens van het type GT, die behoorden of konden behoren tot de Mediagroep Van Dyck Belcar 2004-2007 en/of tot de Belgian Touring Car Series 2003-2006 en/of het Belgian SRO Championship 2008 en/of DSMEC 2008-2009; deze worden enkel toegestaan na voorlegging en goedkeuring van een technisch dossier op basis van het technische reglement BEC 2010.
RACB Sport, in samenspraak met de promotor, behoudt zich eveneens het recht voor het luchtinlaatsysteem te voorzien van één of twee restrictoren. Elke restrictor heeft een minimumlengte van 3mm, en is volledig zichtbaar wanner de motorkap geopend is.
De betrokken deelnemer zal schriftelijk verwittigd worden, mimimum 14 dagen voor de aanvang van een meeting.
Wagens van deze categorie zijn onderworpen aan een referentietijd. De referentietijd voor Circuit Zolder is vastgelegd op 1’32”50, voor Spa-Francorchamps op 2’23”50. De referentietijd voor andere circuits zal tijdig medegedeeld worden.

DIVISIE 2 : “TOURISME ”
Wagens die voldoen aan het technisch reglement BTCS 2010, divisie Tourisme.
Wagens komende van DSMEC 2008-2009 kunnen volgens dit reglement rijden in 2010,
hierna voldoen zij volledig aan het BTCS reglement.
Geen enkele uitzondering wordt toegestaan wat betreft de veiligheidsuitrusting en het gewicht van de wagen.
Categorie 1 : cylinderinhoud : 1950 -> 2500cc
Categorie 2 : cylinderinhoud : 2501 -> 3500cc
Categorie 3 : cylinderinhoud : +3500cc
Het bouwjaar van deze wagens is 1990 of later.

DIVISIE 3 : “GUEST’’
Guest wagens zijn wagens die niet volledig conform zijn aan het Technisch Reglement BEC 2010 (behalve op gebied van veiligheid), maar die, op basis van een technisch dossier, uitzonderlijk voor één of meerdere meetings aanvaard worden door RACB Sport en de promotor.
 
Verplichte pitstops
Voor wedstrijden van 3 uren en minder is er één verplichte stop per volledig wedstrijduur. Bijvoorbeeld, een wedstrijd van 125 minuten heeft dus twee verplichte stops aan de boxen. Voor de wedstrijd van 4 uur en 10 uur geldt het bijzonder wedstrijdreglement.

Het kampioenschap
De titel Belcar Endurance Driver Champion “MVD” 2010 wordt toegekend aan de piloot die het hoogste aantal punten heeft gescoord. Alle verkregen resultaten gedurende de effectief gereden meetings zullen opgeteld worden.
De titel Belcar Endurance Team Champion “MVD” 2010 wordt toegekend aan een wedstrijdnummer dat het hoogste aantal punten heeft gescoord. Alle verkregen resultaten gedurende de effectief gereden meetings zullen opgeteld worden.
De titels Belgian GT Team Champion “MVD” 2010 per Divisie en Categorie (1, 2 & 3) worden toegekend aan de wedstrijdnummers die het hoogste aantal punten hebben gescoord in hun respectievelijke categorie.

Voor elk van deze titels zal een specifiek klassement opgesteld worden.
Er zullen geen punten toegekend worden aan wagens en piloten van de Divisie 4 “Guests”.
Bij een eventuele meeting in het buitenland en tijdens de meeting ’10 Hours of Zolder’ zijn dubbele punten te verdienen voor iedere titel.

Geluidsnorm
De maximale geluidsnorm bedraagt 107dB met een marge van 3dB.

HANS-systeem
Het gebruik van een HANS-systeem is verplicht voor alle piloten.
Banden
Leverancier : Michelin werd aangeduid als exclusieve bandenleverancier
Maximum aantal : 1 bandenset bevat 2 voor- en 2 achterbanden.
Wedstrijd van minder dan 180min : max 2 sets = 8 banden.
Wedstrijd van 180min en 240min : max 3 sets = 12 banden.
Wedstrijd van 10Hr : zie bijzonder wedstrijdreglement.

Tanken
Tanken is enkel toegelaten voor de box van het team of in de per team aangeduide plaats in de pitlane.

Transponders
Voor de wagens van divisie 1 is een AMB-transponder met driver id verplicht.
Vanaf 2011 geldt deze verplichting ook voor divisie 2 en divisie 3.

Uiteraard vielen de beste tijden, gezien de warmte op en naast de piste, gisterenavond al te noteren. Het was de Nederlander Duncan Huisman die in de Chrysler Viper GT1 van Kuismanen Racing een tijd van 1.31.936, of 157 km/u gemiddeld, neerzette en zich zo van de pole verzekerde.